Главная   |   О нас   |   Наши работы   |   Вакансии   |   Обратная связь   |   Контакты

 

6 способов пуска двигателя зимой

рыть двигатель (под капотом) старым ватником, одеялом или чемни
будь подобным. Даже после стоянки в течение 5 часов при 20ти
градусном морозе мотор под такой шубой на ощупь имел плюсовую
температуру. Характеристики вязкости масла с увеличением мороза не
линейные — тут каждый новый градус играет все большую роль, и та
кое утепление здорово помогает при пуске двигателя на морозе.
Энциклопедия начинающего автомобилиста
320
Главное, о чем, надо помнить, — шуба не должна касаться горячих
выхлопных патрубков, иначе вам грозит пожар.
Второй способ — нагреть двигатель через систему охлаждения.
Для предпусковой подготовки карбюраторных двигателей, заправлен
ных загущенным моторным маслом, требуется вода, нагретая до тем
пературы 75–80° C: при температуре окружающего воздуха –35° C — две
заправки, при температуре ниже –35° C — не менее трех заправок.
Заливать горячую воду в горловину радиатора необходимо через во
ронку так, чтобы скорость подачи ее в систему охлаждения автомо
билей и легких транспортеровтягачей составляла примерно 5 л/мин.
При этом сливные краники системы охлаждения должны быть откры
ты, отверстия их прочищены, а жалюзи радиатора закрыты. С нача
лом вытекания из сливных краников теплой воды краники наполовину
прикрывают и продолжают заливать воду. После того как из краника
вытечет 6–8 литров воды, их перекрывают и заполняют всю систему
охлаждения горячей водой, опускают капот и выдерживают горячую
воду в системе для лучшего прогрева стенок цилиндров. Затем слива
ют часть воды (одну треть или одну вторую часть вместимости систе
мы охлаждения) и вновь доливают систему горячей водой до нормы.
По окончании пролива через систему охлаждения горячей воды пу
скают двигатель с применением пусковой жидкости и прогревают его
при малой частоте вращения на холостом ходу в течение 3–4 минут.
Третий вариант — поднять температуру масла, подогревая картер
двигателя паяльной лампой, газовой горелкой или любым другим до
ступным способом, например, с помощью примуса «Шмель» (конечно,
приняв меры пожарной безопасности). Имейте в виду, что интенсив
ный нагрев поддона (особенно алюминиевого) вызывает местный пе
регрев нижних слоев масла, термическое разрушение присадок. Это
тоже приводит к ускорению старения масла. Поддон не сковородка,
а масло не картошка — не «жарьте» его на открытом огне. Отведите
пламя, пусть время прогрева увеличится, но так будет лучше.
Для нагрева масла таким образом лучше всего пользоваться горел
ками с инфракрасным излучением (со специальной керамикой). Таких
сегодня много в продаже, например, примус «Эверест». Как показыва
ет опыт, на 25ти градусном морозе через 15 минут он достаточно
нагревает масло.
Эксплуатация и ремонт автомобиля
321
На ином техническом уровне подошла к делу производственноком
мерческая фирма «Бета», разработавшая так называемый подогрева
тель топливовоздушной смеси ПТС45. По сути дела это лента, полоска
(ширина 10 мм и толщина 1,250 мм) из токопроводящего материала,
согнутая по форме колодца в выпускном коллекторе. Материал этот,
успешно применяющийся в военной технике, стал доступен благодаря
конверсии (сколько еще «открытий» она может принести!).
Для нас он интересен тем, что исключает опасность пожара при
пропускании тока на неработающем двигателе (то есть без охлаждения
потоком смеси) температура нагревательного элемента составляет
285° C, а пары бензина, как известно, воспламеняются при 480° C.
Какова же практическая отдача от ПТС45? Прежде всего — облег
чение пуска двигателя в морозную погоду, поскольку нагревательный
элемент резко улучшает испарение бензина. Суть этого метода широко
известна и особых пояснений не требует. Нужно лишь заметить, что
прибор потребляет относительно небольшой ток — около 3,5 А, такая
дополнительная нагрузка вполне допустима даже для полуразряженного
аккумулятора.

1   2   3   4   

 



ВВЕДЕНИЕ
ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВОЙ ДОГОВОР РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ
Внутреннее законодательство Республики Беларусь
ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИЕ СДЕЛКИ КАК
ГЛАВА 5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ИСПОЛНЕНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Энциклопедия начинающего автомобилиста
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Сцепление
ПСИХОЛОГИЯ ВОЖДЕНИЯ
КАКИМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВОДИТЕЛЬ
Хорошо ли вы видите ночью?
ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
УЧИМСЯ МАНЕВРИРОВАТЬ
ВОСПРИЯТИЕ ДОРОЖНОFТРАНСПОРТНОЙ ОБСТАНОВКИ
Скрытые дефекты дороги
Выезд из транспортного потока
ТИПИЧНЫЕ ОПАСНЫЕ СИТУАЦИИ И ОШИБКИ ВОДИТЕЛЕЙ
ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
ТОРМОЗИ ГРАМОТНО!
АКВАПЛАНИРОВАНИЕ
ВЫБОР АВТОШКОЛЫ
Получение прав
ПРАВИЛА СДАЧИ ЭКЗАМЕНОВ И ВЫДАЧИ
ПОКУПКА ПЕРВОГО АВТОМОБИЛЯ
КАК КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬ В ГЕРМАНИИ
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ ЗИМОЙ
КОНСЕРВАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
6 способов пуска двигателя зимой
Эксплуатация и ремонт автомобиля
СЕКРЕТЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В ЛЮБОЙ МОРОЗ
УХОД ЗА СВЕЧАМИ ЗАЖИГАНИЯ
Маркировка шин
ВЫБОР ИМПОРТНЫХ МАСЕЛ ПО МАРКИРОВКЕ

Архив новостей