Главная   |   О нас   |   Наши работы   |   Вакансии   |   Обратная связь   |   Контакты

 

ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ

До сих пор рассматривались навыки управления автомобилем в нор
мальных погодных условиях. Теперь к вашим знаниям и навыкам до
бавятся новые, необходимые в тех условиях, которые мы называем
сложными.
Итак, вы будете знать (и, надеемся, уметь), как безопасно управлять
автомобилем не только в солнечные ясные дни, но и в дождь, снег,
туман, ночью и т.д.
Недостаточное сцепление колес с дорогой
Около 1/3 всех дорожнотранспортных происшествий происходит
на мокрых, обледенелых или заснеженных дорогах. Такие дороги име
ют ухудшенные условия сцепления. Это значит, что увеличивается
вероятность проскальзывания колес по поверхности дороги, а также
их увода в сторону. В этих условиях автомобиль часто становится не
управляемым.
Скользкость дороги характеризуется коэффициентом сцепления.
Нормальный коэффициент сцепления асфальтобетонных покрытий
колеблется в пределах 0,6–0,8. Под воздействием метеорологических
условий дорожные покрытия теряют свои качества, коэффициент
сцепления снижается до опасных пределов. Минимально допустимым
по условиям безопасности принят коэффициент сцепления 0,4.
В зависимости от состояния дорожного покрытия остановочный
путь может различаться в 3–4 раза. Так, остановочный путь при ско
рости 60 км/ч на сухом асфальтобетонном покрытии составит около
37 м, на мокром — 60, на обледенелой дороге — 152 м. Более того, да
же при сухом асфальтобетонном покрытии в зависимости от степени
его износа (отполирован шинами) коэффициент сцепления может раз
личаться в 2 раза и более.
Знакомство с автомобилем
149
Скорость движения также оказывает влияние на сцепление шин
с дорогой, так как при высокой скорости начинают проявляться аэро
динамические подъемные силы, которые уменьшают силу прижатия
автомобиля к дороге.
Скользкой дорога бывает не только зимой. Такое явление наблю
дается, когда на поверхность асфальтобетонного покрытия в жаркие
дни выступает вяжущее вещество или в утренние часы осаждается вла
га из воздуха либо иней в холодную погоду. Когда начинается дождь,
на проезжей части образуется смесь из воды, материала износа шин
и дорожного покрытия, а также нефтепродуктов. В результате полу
чается отличная смазка. Поэтому при моросящем мелком дожде дорога
оказывается более скользкой, чем при сильном ливне.
Скользкой может быть булыжная дорога, особенно в смоченном
состоянии, дорога во время листопада или обычная сухая дорога, отпо
лированная тысячами движущихся по ней автомобилей.
Водителю важно научиться определять (чувствовать) такую опас
ную для езды дорогу и своевременно изменять режим и тактику
движения. Анализ ДТП с легковым таксомоторным транспортом,про
веденный НИИАТ, выявил, что 49,6% из них произошли на мокрой,
грязной или скользкой дороге. Основной ошибкой водителей были
неучет скользкости дороги и неправильный выбор скорости.
Ясно, что скользкие участки дороги надо по возможности избегать,
стараясь их объехать, либо пользоваться особыми приемами управле
ния автомобилем. Рассмотрим более подробно, какие опасные участки
надо стараться избегать.
Избегайте участки, имеющие масляные нефтяные пятна. Замасленная
или покрытая свежими вяжущими материалами (например, свежий,
только что положенный асфальт) дорога очень скользкая. Изыскивай
те любую возможность объехать такой участок. В жаркую погоду масля
ное пятно на дороге хорошо видно, объезжайте его.
Избегайте участков дороги, скрытых под водой. Под водой могут быть
разные опасности. После проезда глубокой лужи могут намокнуть тор
мозные колодки и отказать тормоза, может заглохнуть двигатель и т.д.
Двигайтесь по колее. Если вы четко различаете колею, проложенную
другими транспортными средствами, двигайтесь по ней. В колее сцеп
ление шин с дорогой лучше.
Энциклопедия начинающего автомобилиста
150
Когда дорога покрыта тающим льдом, избегайте двигаться по полосам
с интенсивным движением. На полосах с более интенсивным движением

1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   24   25   26   27   

 



ВВЕДЕНИЕ
ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВОЙ ДОГОВОР РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ
Внутреннее законодательство Республики Беларусь
ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИЕ СДЕЛКИ КАК
ГЛАВА 5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ИСПОЛНЕНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Энциклопедия начинающего автомобилиста
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Сцепление
ПСИХОЛОГИЯ ВОЖДЕНИЯ
КАКИМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВОДИТЕЛЬ
Хорошо ли вы видите ночью?
ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
УЧИМСЯ МАНЕВРИРОВАТЬ
ВОСПРИЯТИЕ ДОРОЖНОFТРАНСПОРТНОЙ ОБСТАНОВКИ
Скрытые дефекты дороги
Выезд из транспортного потока
ТИПИЧНЫЕ ОПАСНЫЕ СИТУАЦИИ И ОШИБКИ ВОДИТЕЛЕЙ
ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
ТОРМОЗИ ГРАМОТНО!
АКВАПЛАНИРОВАНИЕ
ВЫБОР АВТОШКОЛЫ
Получение прав
ПРАВИЛА СДАЧИ ЭКЗАМЕНОВ И ВЫДАЧИ
ПОКУПКА ПЕРВОГО АВТОМОБИЛЯ
КАК КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬ В ГЕРМАНИИ
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ ЗИМОЙ
КОНСЕРВАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
6 способов пуска двигателя зимой
Эксплуатация и ремонт автомобиля
СЕКРЕТЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В ЛЮБОЙ МОРОЗ
УХОД ЗА СВЕЧАМИ ЗАЖИГАНИЯ
Маркировка шин
ВЫБОР ИМПОРТНЫХ МАСЕЛ ПО МАРКИРОВКЕ

Архив новостей