Главная   |   О нас   |   Наши работы   |   Вакансии   |   Обратная связь   |   Контакты

 

АКВАПЛАНИРОВАНИЕ

Обилие воды на дорогах быстро учит, как без опасения залить кон
такты распределителяпрерывателя или катушки зажигания грамотно
преодолевать водные препятствия. Но существует другая опасность,
которой подвергают себя даже многие достаточно опытные автомо
билисты. Имя этой опасности — аквапланирование.
Стать аквапланеристом очень легко. Необходимо лишь на прилич
ной скорости преодолеть достаточно большую лужу. Результатом выс
шего пилотажа может стать штопор с переворотом через крышу,
приземление на откосе дороги и тому подобное. Происходит это изза
эффекта аквапланирования. Суть этого явления заключается в образо
вании водяного клина между протектором и поверхностью дороги. Во
да не успевает уходить изпод протектора, и под ним образуется
водяная пленка, по которой, как по льду, начинает скользить автомо
биль. Своеобразный балет, где единственным членом жюри является
сама судьба.
Последствия аквапланирования — от собачьего рысканья машины
по дороге до фатальных переворотов — зависят и от многих других
факторов. Например, от скорости автомобиля. Чем она выше, тем, ес
тественно, опаснее езда и больше шансов улететь под откос. Хотя аква
планирование возможно и при 40 км/ч. Качество дорожного полотна,
состояние амортизаторов тоже играют роль. Влияет, разумеется, и ка
чество резины, тип шин (широкая резина больше «планирует», более
жесткие шины лучше держат дорогу).
От неприятности вас может уберечь знание того, каков рисунок
протектора на вашем авто и степень изношенности резины. Крити
ческая глубина износа — 4 мм. Уже этого достаточно для того, чтобы
сорваться в штопор. Про «лысую» резину я уж не говорю. Эффект ак
вапланирования возникает при толщине водяного слоя всего в 5–8 мм.
Ощущение того, что автомобиль как бы оторвался от дороги, как бы
чуточку взлетел и скользит сам по себе, испытал каждый, кто преодо
левал лужу на скорости более 40 км в час.
Поэтому позволю себе сакраментальный совет: выдерживайте ско
ростной режим. Перед форсированием луж не помешает включить
дворники. Иначе внезапно залившая ветровое стекло вода сделает вас
Энциклопедия начинающего автомобилиста
абсолютно слепым. Почувствовали, что автомобиль скользит, отпусти
те педаль газа и попробуйте стабилизировать положение машины на
дороге, по возможности выровняв колеса. Упаси вас Бог в это время
пойти на обгон, начать поворот или экстренное торможение.
Опасность таится в том, что, начав скольжение в луже, неопытный
водитель, как правило, пытается вращением руля в сторону заноса во
что бы то ни стало выровнять машину. Профессионалы рекомендуют
в таких случаях не паниковать и не спешить с этими маневрами. Тем
более, что пока машина в воде, все ваши усилия будут сведены на нет.
А как только передние колеса зацепят твердый грунт, автомобиль по
несет в противоположную сторону. И если водитель грамотно и вовре
мя не среагирует на повторный занос — машина опрокинется.
Еще одна опасность. При форсировании луж произвольное движе
ние руля чаще всего бывает совершенно неожиданным и очень силь
ным. Рулевое колесо вообще может выбить из рук. Удержать кончиками
пальцев баранку не удастся. Поэтому руки держите в верхнем секторе
рулевого колеса. Реакции на любые «рысканья» руля должны быть
импульсивными. Или, как говорят инструкторы по экстремальному
вождению, — «скупыми». Такими же скупыми импульсами следует и тор
мозить. Еще лучше тормозить как на гололеде — с помощью двигателя.
Ну, а после того, как автомобиль вышел из воды, следует обязатель
но просушить тормозные колодки, нажав несколько раз на тормозную
педаль. Если вы освоите эти несложные правила, судьба автомобиль
ного акробата на воде вам не грозит.


1   

 



ВВЕДЕНИЕ
ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВОЙ ДОГОВОР РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ
Внутреннее законодательство Республики Беларусь
ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИЕ СДЕЛКИ КАК
ГЛАВА 5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ИСПОЛНЕНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Энциклопедия начинающего автомобилиста
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Сцепление
ПСИХОЛОГИЯ ВОЖДЕНИЯ
КАКИМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВОДИТЕЛЬ
Хорошо ли вы видите ночью?
ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
УЧИМСЯ МАНЕВРИРОВАТЬ
ВОСПРИЯТИЕ ДОРОЖНОFТРАНСПОРТНОЙ ОБСТАНОВКИ
Скрытые дефекты дороги
Выезд из транспортного потока
ТИПИЧНЫЕ ОПАСНЫЕ СИТУАЦИИ И ОШИБКИ ВОДИТЕЛЕЙ
ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
ТОРМОЗИ ГРАМОТНО!
АКВАПЛАНИРОВАНИЕ
ВЫБОР АВТОШКОЛЫ
Получение прав
ПРАВИЛА СДАЧИ ЭКЗАМЕНОВ И ВЫДАЧИ
ПОКУПКА ПЕРВОГО АВТОМОБИЛЯ
КАК КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬ В ГЕРМАНИИ
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ ЗИМОЙ
КОНСЕРВАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
6 способов пуска двигателя зимой
Эксплуатация и ремонт автомобиля
СЕКРЕТЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В ЛЮБОЙ МОРОЗ
УХОД ЗА СВЕЧАМИ ЗАЖИГАНИЯ
Маркировка шин
ВЫБОР ИМПОРТНЫХ МАСЕЛ ПО МАРКИРОВКЕ

Архив новостей