Главная   |   О нас   |   Наши работы   |   Вакансии   |   Обратная связь   |   Контакты

 

ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ

Трогание с места и разгон
Как сидеть за рулем. Многие водители, даже имеющие солидный стаж,
часто не знают основных правил посадки за рулем и манипуляций ру
левым колесом или пренебрегают ими. Эти правила не так уж сложны,
Энциклопедия начинающего автомобилиста
но их выполнение в значительной степени облегчит управление авто
мобилем и сделает езду более безопасной.
Однако, прежде чем садиться за руль, нужно выработать привычку
к осмотру автомобиля перед выездом. При этом осматривается проез
жая часть вблизи и под автомобилем (там могут оказаться опасные
предметы, животные, играющие дети), проверяются фары и все внеш
ние приборы сигнализации, чистота и целостность остекления автомо
биля, особое внимание уделяется состоянию шин и степени их накачки.
Прежде всего научимся правильно садиться в кабину легкового
автомобиля. Левой рукой открываем дверь, становимся правым боком
к сиденью. Затем правую руку кладем на верхнюю дугу рулевого коле
са и одновременно заносим правую ногу в кабину к педали тормоза,
приседая на левой ноге и подав корпус назад. При этом левая рука
придерживает дверь от закрывания и опирается на нее. Опустившись
на сиденье, вы заносите левую ногу в кабину и располагаете ее слева
от педали сцепления. Правая нога находится на педали тормоза.
Итак, вы сели за руль. Теперь необходимо правильно расположить
ся на сиденье. Некоторые совершают большую ошибку, садясь слиш
ком близко к рулевому колесу или почти вися на нем. Это приводит
к тому, что при длительной езде у водителя быстро устают руки и,
главное, он не способен быстро и свободно поворачивать рулевое коле
со в случае необходимости. Неопытный водитель садится инстинктив
но близко к рулю, так как ему кажется, что при этом виднее обстановка.
Однако видимость и обзорность от этого не улучшаются, а вот быст
родействие рулевым колесом ухудшается. Кроме того, не имея опоры
спины, такой водитель быстрее утомляется.
Современные автомобили имеют продольную и весовую регулиров
ку сиденья, регулировку угла наклона спинки и рулевого колеса. Это
позволяет с учетом индивидуальных особенностей телосложения во
дителя подгонять рабочее место с учетом удобства управления и обес
печения безопасности движения. Правильная посадка способствует
снижению утомления при длительной езде, обеспечивает свободу дви
жения и максимальный обзор, позволяет прилагать минимальные пси
хические и физические усилия для управления автомобилем.
Прежде всего необходимо научиться правильно регулировать сиде
нье по росту. Для этого, сев на сиденье (спина полностью прилегает
46
Знакомство с автомобилем
к спинке), отрегулируйте его так, чтобы ноги свободно доставали до пе
далей в прижатом состоянии. При этом угол в коленном сгибе должен
составлять 120–150° (для легковых автомобилей), а вытянутая не пол
ностью распрямленная рука (левая) запястьем касается верхней точ
ки рулевого обода. Добившись с помощью регулировки сиденья этого
положения, отрегулируйте затем спинку сиденья, чтобы она полно
стью прилегала к спине. В этом положении отрегулируйте ремни бе
зопасности: рука должна туго входить под пристегнутый ремень на
уровне груди. Установите подголовник так, чтобы он препятствовал
движению головы назад и упирался средней частью в затылок.
Проверьте при пристегнутом ремне безопасности удобство пользо
вания переключателями на щитке приборов, рычагом переключения
передач, положение которого также можно отрегулировать по росту
на легковых автомобилях.
При правильной посадке затылок и позвоночник находятся на од
ной линии, близко к перпендикуляру к полу (75–90° в зависимости
от роста). Психофизиологи установили, что такая осанка водителя поз
воляет дольше сохранять внимание в сложной дорожной обстановке.
Правильная посадка водителя особенно ярко проявляется на пово
ротах, когда на него воздействует боковая сила. При этом опытный
водитель держит рулевое колесо, как бы слегка отталкиваясь от него
и плотнее прижимаясь к спинке сиденья, что позволяет ему легче про
тивостоять воздействию боковой силы. Неопытный водитель на по
вороте при неправильной посадке висит на боковом секторе руля. При

1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   

 



СТАРАЯ ПРОБЛЕМА - НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ
МЫ ВЕЗЕМ СОБАКУ, БАБУШКУ И КАНАРЕЙКУ
АВАНТЮРА ПОД НАЗВАНИЕМ ОТПУСК
О ВОДЕ, ВЕТРЕ И ИНЫХ БЕДСТВИЯХ
МУРАШКИ БЕГАЮТ НЕ ТОЛЬКО ПО СПИНЕ
АВТОМОБИЛЬ - КАК ФАКЕЛ
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Энциклопедия начинающего автомобилиста
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Сцепление
ПСИХОЛОГИЯ ВОЖДЕНИЯ
КАКИМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВОДИТЕЛЬ
Хорошо ли вы видите ночью?
ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
УЧИМСЯ МАНЕВРИРОВАТЬ
ВОСПРИЯТИЕ ДОРОЖНОFТРАНСПОРТНОЙ ОБСТАНОВКИ
Скрытые дефекты дороги
Выезд из транспортного потока
ТИПИЧНЫЕ ОПАСНЫЕ СИТУАЦИИ И ОШИБКИ ВОДИТЕЛЕЙ
ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
ТОРМОЗИ ГРАМОТНО!
АКВАПЛАНИРОВАНИЕ
ВЫБОР АВТОШКОЛЫ
Получение прав
ПРАВИЛА СДАЧИ ЭКЗАМЕНОВ И ВЫДАЧИ
ПОКУПКА ПЕРВОГО АВТОМОБИЛЯ
КАК КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬ В ГЕРМАНИИ
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ ЗИМОЙ
КОНСЕРВАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
6 способов пуска двигателя зимой
Эксплуатация и ремонт автомобиля
СЕКРЕТЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В ЛЮБОЙ МОРОЗ
УХОД ЗА СВЕЧАМИ ЗАЖИГАНИЯ
Маркировка шин
ВЫБОР ИМПОРТНЫХ МАСЕЛ ПО МАРКИРОВКЕ

Архив новостей