Главная   |   О нас   |   Наши работы   |   Вакансии   |   Обратная связь   |   Контакты

 

Скрытые дефекты дороги

Они представляют собой опасность, так как часто застают водителя
врасплох.
Большую опасность представляет появление на дороге волнисто
сти, протяженность которой достигает 30–80 м. При высокой скоро
сти автомобиль, попав на такой участок, часто теряет управляемость
и съезжает с дороги либо выезжает на полосу встречного движения.
Продольная или под углом волнистость бывает завуалирована от глаз
человека, поэтому водитель начинает ощущать ее действие, лишь по
пав на опасный участок. Разновидностью поперечной волнистости яв
ляется так называемая гребенка. На таком участке, который, кстати,
часто встречается на затяжных спусках, в результате подскакивания и
частых колебаний колеса автомобиля теряют управляемость, и у всех
колес резко снижается коэффициент сцепления. Аналогичное явление
возникает особенно часто на повороте, поэтому на такой дороге требу
ется дополнительно снизить скорость.
Помимо скрытых от глаз человека опасностей дороги, встречаются
и другие, более явные. Среди них провалы полотна дороги (особенно
после распутицы, дождей), глубокие ямы и др. Кроме потери управле
ния, эти дефекты дороги часто приводят при большой скорости к
сильным повреждениям подвески. Опасны и незаметные плавные про
валы, когда при езде на большой скорости кажется, что автомобиль
проваливается. При этом изза сильной нагрузки подвеска часто ударя
ется об ограничители ее хода, водитель пугается и рефлекторно резко
нажимает на тормоз, усугубляя опасную ситуацию, так как подвеска
еще больше сжимается, теряет свой упругий ход. Если внимательно
следить за поведением машины впереди, то можно всего этого избе
жать, заранее снизив скорость.
Часто причиной происшествия может явиться обманчивая обочи
на, которая осыпается при въезде на нее, и автомобиль может опро
кинуться. При съезде на грязную и покрытую толстым слоем песка
(тонким слоем гравия) обочину с большой скоростью может произойти
занос и съезд с дороги с опрокидыванием.
Итак, правильный анализ дорожнотранспортной обстановки — это
умение выделять все важные объекты за очень короткие промежутки
времени, равные 0,5–1 с; опознавать и анализировать признаки, харак
Энциклопедия начинающего автомобилиста
98
теризующие эти объекты, позволяющие судить о степени и характере
опасности, связанной с ними.
Достижение этих целей требует знаний о том, какие объекты
дорожнотранспортной обстановки представляют наибольшую опас
ность с точки зрения безопасности движения, местах их возможного
расположения, признаках, характеризующих их. Однако этого недо
статочно, необходимы еще и практические навыки. Для их формиро
вания может быть использован метод комментируемого управления
автомобилем. Он заключается в том, что обучаемый, управляя авто
мобилем, рассказывает инструктору о всех важных объектах, которые
он обнаружил на дороге, и о том, на основе каких признаков он су
дит о степени их опасности. Инструктор, сидящий рядом, поправляет
или дополняет его рассказ.
Таким образом инструктор выполняет и исправляет ошибки обучае
мого, которые трудно обнаружить, просто наблюдая за его поведением.
Водитель, проходящий обучение по этому методу, сможет избавиться
от рассеянности как при восприятии ДТС, так и при ее анализе.
Обучаемый должен рассказывать об увиденных им важных объек
тах и событиях как можно более кратко, используя минимальное коли
чество слов.
Обучаемый должен постоянно контролировать безопасность
выбранной им траектории и скорости движения, т.е. курса движения
своего автомобиля. При этом вслух он говорит: «Курс безопасный»
или «Курс опасный». Если курс опасный, то надо отметить те объекты,
изза которых движение осложняется.
Представьте себя на месте водителя автомобиля. Проанализируйте
важные события ДТС. При проведении анализа задавайте себе следу
ющие вопросы. Что данное событие или объект значат, с точки зрения
безопасности движения? По каким признакам можно судить о степе
ни их опасности? После того как вы оценили, какие объекты представ

1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   

 



СТАРАЯ ПРОБЛЕМА - НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ
МЫ ВЕЗЕМ СОБАКУ, БАБУШКУ И КАНАРЕЙКУ
АВАНТЮРА ПОД НАЗВАНИЕМ ОТПУСК
О ВОДЕ, ВЕТРЕ И ИНЫХ БЕДСТВИЯХ
МУРАШКИ БЕГАЮТ НЕ ТОЛЬКО ПО СПИНЕ
АВТОМОБИЛЬ - КАК ФАКЕЛ
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Энциклопедия начинающего автомобилиста
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Сцепление
ПСИХОЛОГИЯ ВОЖДЕНИЯ
КАКИМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВОДИТЕЛЬ
Хорошо ли вы видите ночью?
ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
УЧИМСЯ МАНЕВРИРОВАТЬ
ВОСПРИЯТИЕ ДОРОЖНОFТРАНСПОРТНОЙ ОБСТАНОВКИ
Скрытые дефекты дороги
Выезд из транспортного потока
ТИПИЧНЫЕ ОПАСНЫЕ СИТУАЦИИ И ОШИБКИ ВОДИТЕЛЕЙ
ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
ТОРМОЗИ ГРАМОТНО!
АКВАПЛАНИРОВАНИЕ
ВЫБОР АВТОШКОЛЫ
Получение прав
ПРАВИЛА СДАЧИ ЭКЗАМЕНОВ И ВЫДАЧИ
ПОКУПКА ПЕРВОГО АВТОМОБИЛЯ
КАК КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬ В ГЕРМАНИИ
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ ЗИМОЙ
КОНСЕРВАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
6 способов пуска двигателя зимой
Эксплуатация и ремонт автомобиля
СЕКРЕТЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В ЛЮБОЙ МОРОЗ
УХОД ЗА СВЕЧАМИ ЗАЖИГАНИЯ
Маркировка шин
ВЫБОР ИМПОРТНЫХ МАСЕЛ ПО МАРКИРОВКЕ

Архив новостей