Главная   |   О нас   |   Наши работы   |   Вакансии   |   Обратная связь   |   Контакты

 

ВЫБОР ИМПОРТНЫХ МАСЕЛ ПО МАРКИРОВКЕ

Очень часто главным критерием подбора моторного масла считаются
факторы чисто внешнего характера — стоимость, именитый произво
дитель (чем именитее, тем выгоднее его подделывать) и химический
состав (минеральное, полусинтетическое или синтетическое).
Oднако потенциального покупателя больше должны интересовать
два важнейших показателя: вязкость — годится ли масло для предсто
ящего сезона, и уровень качества — подойдет ли оно вашему двигате
лю. Ответы на эти вопросы содержатся в маркировке моторных масел.
Вязкость масла указывают цифрами по системе SAE (Society of auto
mobile engineers). Если между цифрами ставится буква W, это означа
ет, что масло пригодно для использования в зимний период. Стандарт
SAE J300 включает 5 зимних классов вязкости — 25W, 20W, 15W, 10W,
0W, которые гарантируют возможность легкого запуска холодного дви
Энциклопедия начинающего автомобилиста
370
гателя при температуре от +5° C до –30° C соответственно. Цифры
в маркировке, как видите, вовсе не означают температуру, при кото
рой рекомендуется применение масла. В марках летних сортов масел
цифры означают вязкость продукта при 100° C.
В маркировке всесезонных масел после обозначения SAE простав
ляют вначале зимний показатель, а затем летний, например — SAE:
5W30 (от –30° C до +20° C) или SAE: 20W50 (от –15° C до +45° C).
Качественные показатели масла маркируют по системе API
(American petroleum institute). По результатам испытаний всем маслам
присваивают соответствующий индекс качества. За аббревиатурой API
проставляют индекс S для бензиновых двигателей или С для дизелей.
Для бензиновых двигателей существует 8 классов (A, B, C, D, E, F,
G, H), для дизельных двигателей — 6 классов (A, B, C, D, E, F).
Масла классов A, B, C и D считаются устаревшими и в развитых
странах уже не выпускаются. Масла SE можно использовать для авто
мобилей конструкции до 1979 года, SF — для конструкций 1980–88 го
дов, SG — для конструкций 1989–94 годов, класс SH введен с июля
1993 года — высший класс для новейших бензиновых моторов.
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
Мойка
Грязный автомобиль надо мыть незамедлительно. Не мыть и не сушить
автомобиль на солнце. Пятна от быстрого высыхания воды трудно
устранимы.
На первом этапе наружную поверхность кузова обильно смачивают
водой, особое внимание уделяя замачиванию мертвых насекомых и пя
тен грязи. При мойке использовать мягкую губку или очень мягкую
щетку с насадкой под шланг.
Для защиты лакокрасочного покрытия можно добавлять в воду
моющий консервант. Непрерывно поливая кузов водой, стирать загряз
нения равномерными движениями от крыши к днищу вниз. Губку или
щетку постоянно омывать водой от грязи.
После очистки небольшого участка кузова щеткой незамедлительно
смывать грязные полосы водой.
Эксплуатация и ремонт автомобиля
371
Обильно омывать всю поверхность кузова чистой водой, чтобы
удалить остатки моющих средств.
Не пользуйтесь «полусухой» технологией мойки — одно ведро воды
на весь автомобиль. Остатки грязи, пыли, песка на тряпке, губке, щет
ке интенсивно царапают покрытие кузова, вызывая появление микро
царапин.
После мойки автомобиль протирают замшевой тряпкой, дают
возможность высохнуть и сразу же консервируют.
Консервация
Чисто вымытая и сухая поверхность кузова должна как можно чаще
защищаться консервирующим средством, чтобы исключить влияния
на краску внешних воздействий. Консервация осуществляется воско
вым водоотталкивающим слоем, закрывающим покрытие от солнеч
ных воздействий и воды.
Консервацию следует проводить, когда вода на покрытии кузова
уже не собирается в капли, а растекается по большой поверхности.
Регулярная консервация способствует тому, что дольше сохраняется
первоначальный цвет и блеск краски.

1   2   3   4   5   6   7   

 



СТАРАЯ ПРОБЛЕМА - НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ
МЫ ВЕЗЕМ СОБАКУ, БАБУШКУ И КАНАРЕЙКУ
АВАНТЮРА ПОД НАЗВАНИЕМ ОТПУСК
О ВОДЕ, ВЕТРЕ И ИНЫХ БЕДСТВИЯХ
МУРАШКИ БЕГАЮТ НЕ ТОЛЬКО ПО СПИНЕ
АВТОМОБИЛЬ - КАК ФАКЕЛ
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Энциклопедия начинающего автомобилиста
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Сцепление
ПСИХОЛОГИЯ ВОЖДЕНИЯ
КАКИМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВОДИТЕЛЬ
Хорошо ли вы видите ночью?
ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
УЧИМСЯ МАНЕВРИРОВАТЬ
ВОСПРИЯТИЕ ДОРОЖНОFТРАНСПОРТНОЙ ОБСТАНОВКИ
Скрытые дефекты дороги
Выезд из транспортного потока
ТИПИЧНЫЕ ОПАСНЫЕ СИТУАЦИИ И ОШИБКИ ВОДИТЕЛЕЙ
ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
ТОРМОЗИ ГРАМОТНО!
АКВАПЛАНИРОВАНИЕ
ВЫБОР АВТОШКОЛЫ
Получение прав
ПРАВИЛА СДАЧИ ЭКЗАМЕНОВ И ВЫДАЧИ
ПОКУПКА ПЕРВОГО АВТОМОБИЛЯ
КАК КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬ В ГЕРМАНИИ
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ ЗИМОЙ
КОНСЕРВАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
6 способов пуска двигателя зимой
Эксплуатация и ремонт автомобиля
СЕКРЕТЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В ЛЮБОЙ МОРОЗ
УХОД ЗА СВЕЧАМИ ЗАЖИГАНИЯ
Маркировка шин
ВЫБОР ИМПОРТНЫХ МАСЕЛ ПО МАРКИРОВКЕ

Архив новостей