Главная   |   О нас   |   Наши работы   |   Вакансии   |   Обратная связь   |   Контакты

 

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ

Чуть более ста лет назад изобретатели выпустили из бутылки джин
на, имя которому — автомобиль. С невероятной быстротой рассели
лись его потомки по всему миру. Автомобиль стал самой любимой,
послушной и близкой к человеку машиной. И интерес к нему не уга
сает. Посмотрите, сколько людей обступает всякий раз новую, незна
комую марку. Он стал во многих семьях привычным предметом быта.
Даже не верится, что было время, когда люди обходились без авто
мобиля.
Одно из первых слов, которое учится произносить ребенок в наш
индустриальный век, — машина. При этом он, безусловно, имеет в ви
ду автомобиль. Эта чудесная машина продолжает ежедневно заботить
ся о нем и обо всех нас. Она помогает кормить людей, подвозя в
крупные города тысячи тонн продовольственных грузов, убирает ули
цы, помогает оберегать покой, в любое время дня и ночи готова прий
ти на помощь, если ктото внезапно заболел... Конечно, кроме
автомобиля, у человека есть другие помощники: троллейбусы, трам
ваи, метро и пр. Но все же у автомобиля есть еще одно качество, ко
торым не обладают другие транспортные средства, — как верный пес,
он будет сутками ждать своего хозяина у порога и повезет его туда,
куда тот пожелает.
Но было время, когда автомобиль делал свои первые шаги. Слово
«автомобиль» в своей основе имеет два корня: «аутос» — «сам» и «моби
лис» — «подвижный» и означает «самодвижущаяся машина».
Первыми настоящими автомобилями можно назвать паровые дили
жансы. В 1765 г. русский механик Ползунов И. И. построил паровую
машину автоматического действия, а в 1769 г. она перебралась на по
возку. Сделал ее французский инженер Никола Кюньо. По размерам
и весу она не уступала современным тяжелым грузовым автомобилям.
Повозка была грубой формы и предназначалась по замыслу ее созда
теля для перевозки артиллерии. У нее имелось три колеса, из которых
одно впереди, ведущее и одновременно рулевое. Только вода и топли
во, необходимые для движения, весили целую тонну. Тяжело гружен
ное рулевое колесо было не под силу повернуть одному. С ним с трудом
справлялись два человека. Медный котел с топкой висел тяжелой
Введение
19
грушей впереди повозки и шипел, как Змей Горыныч, повозка ковы
ляла со скоростью не более 4 км/час. И всетаки она двигалась сама.
Пофранцузски «шофер» значит «кочегар», «истопник». И в самом деле,
водителю первых паровых автомобилей приходилось больше работать
кочергой, чем рычагами управления.
Изобретателями бензинового двигателя принято считать немцев
Готлиба Даймлера и Карла Бенца. Но свой поиск они строили не на
пустом месте. Многие узлы и агрегаты были разработаны до них рань
ше. Число их соавторов достигает 400. Даймлера поддержал один из
передовых людей того времени, Елинек, по имени дочери которого —
Мерседес — названа ставшая в дальнейшем всемирно известной марка
автомобилей.
Первые автомобили многими воспринимались как проявление
нечистой силы, дьявольщины или игрушками для взрослых. И чтобы
продемонстрировать практическую пригодность машин стать транс
портным средством, в июле 1894 г. были проведены первые автомо
бильные состязания. Старт приняли 102 автомобиля. Половина из них
не тронулась со старта, а на финиш пришло 13 бензиновых и 2 паро
вых автомобиля. Средняя скорость чемпиона равнялась 20,5 км/час.
И тем не менее автомобиль убедительно доказал свою пригодность
служить людям.
В царской России не было автомобильной промышленности.
И только 7 ноября 1924 г. на параде на Красной площади прошли пер
вые десять советских машин АМОФ15, собранные рабочими на не
достроенном при царе заводе Автомобильного московского общества.
Этот день принято считать днем рождения автомобильной промыш
ленности.
В 1925 г. советские конструкторы приступили к проектированию
первого отечественного автомобиля НАМИ1. С 1928 по 1931 г. всего
было выпущено более 400 автомобилей. Они успешно прошли испы
тания по маршруту Москва — Ленинград — Москва и Москва — Ялта —
Москва. Лед тронулся, за НАМИ появились более совершенные М1

1   2   3   

 



СТАРАЯ ПРОБЛЕМА - НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ
МЫ ВЕЗЕМ СОБАКУ, БАБУШКУ И КАНАРЕЙКУ
АВАНТЮРА ПОД НАЗВАНИЕМ ОТПУСК
О ВОДЕ, ВЕТРЕ И ИНЫХ БЕДСТВИЯХ
МУРАШКИ БЕГАЮТ НЕ ТОЛЬКО ПО СПИНЕ
АВТОМОБИЛЬ - КАК ФАКЕЛ
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Энциклопедия начинающего автомобилиста
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Сцепление
ПСИХОЛОГИЯ ВОЖДЕНИЯ
КАКИМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВОДИТЕЛЬ
Хорошо ли вы видите ночью?
ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
УЧИМСЯ МАНЕВРИРОВАТЬ
ВОСПРИЯТИЕ ДОРОЖНОFТРАНСПОРТНОЙ ОБСТАНОВКИ
Скрытые дефекты дороги
Выезд из транспортного потока
ТИПИЧНЫЕ ОПАСНЫЕ СИТУАЦИИ И ОШИБКИ ВОДИТЕЛЕЙ
ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
ТОРМОЗИ ГРАМОТНО!
АКВАПЛАНИРОВАНИЕ
ВЫБОР АВТОШКОЛЫ
Получение прав
ПРАВИЛА СДАЧИ ЭКЗАМЕНОВ И ВЫДАЧИ
ПОКУПКА ПЕРВОГО АВТОМОБИЛЯ
КАК КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬ В ГЕРМАНИИ
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ ЗИМОЙ
КОНСЕРВАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
6 способов пуска двигателя зимой
Эксплуатация и ремонт автомобиля
СЕКРЕТЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В ЛЮБОЙ МОРОЗ
УХОД ЗА СВЕЧАМИ ЗАЖИГАНИЯ
Маркировка шин
ВЫБОР ИМПОРТНЫХ МАСЕЛ ПО МАРКИРОВКЕ

Архив новостей